中山八路交通換乘樞紐站項目。
小車低速進入中山八路智能車庫。
文/廣州日報全媒體記者盧夢謙
圖/廣州日報全媒體記者高鶴濤
廣州四通八達的道路網(wǎng)絡輸送著人流車流，城市“血脈”日益暢通，但在老城區(qū)、重點時間段和人流密集區(qū)域，停車位供需矛盾仍相對突出。截至2023年底，廣州停車供需比為1.09個/輛。
2024年，廣州將“增泊位優(yōu)服務，提高停車資源利用水平”納入全市十件民生實事。廣州遵循以配建停車為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充的原則，從提高增量、盤活存量等方面綜合施策，進一步挖掘停車難區(qū)域閑置空地、邊角用地、公共設施閑置空間等資源潛力。截至2024年12月底，廣州已建成公共停車泊位約2.2萬個，接入“廣州泊車”平臺的停車泊位已達212萬個。
一層公交站變9層樞紐 提供停車位近300個
“老城區(qū)停車位比較緊張，街坊鄰居即使有車，平常也很少開，因為回來很難找到停車位?！奔易≈猩桨寺犯浇膹堁ɑ└嬖V記者，她買車后，停車成了她每天的頭等難事。張雪住的小區(qū)年頭比較久，沒有配套的停車位?！懊看位丶抑荒茉诟浇刀悼?，如果運氣不好沒找到停車位，只能到更遠的地方（停車）?！彼f。
最近，張雪家附近的中山八路交通換乘樞紐站項目已建成，投入使用后提供近300個公共停車泊位。近日，記者在中山八路交通換乘樞紐看到，這里由原先僅有地面一層的公交站場變身為包括地下三層、地上六層的“巨無霸”綜合大樓。
“廣州市公交集團充分挖掘公交站場資源，將中山八路交通換乘樞紐站項目建設成集合公交站場、公共停車場、社區(qū)服務等多功能的綜合體，其中公共停車泊位289個，包括200個立體智能停車庫停車位以及89個地下自走式停車位。項目投入使用后，有望進一步滿足市民換乘停車以及周邊老舊社區(qū)居民停車需求?！敝猩桨寺方煌〒Q乘樞紐站項目負責人伍仁宇介紹稱。
地下一層是立體智能停車庫的入口，車主只需要將車停進電梯內(nèi)，電腦系統(tǒng)便會控制電梯到有空位的樓層，再通過平移設備將車輛移送到停車位。取車時，車主只需輸入車牌號，平移設備將停車位內(nèi)的車輛抬起，送到電梯內(nèi)，車主在一層取車口等候便可輕松取車?！跋啾扔趥鹘y(tǒng)停車場，立體智能停車庫的空間利用率更高。車主停取車更方便，存車全程約2分鐘，節(jié)省了車主找車的時間，將車停進寬敞的電梯中，難度也大幅降低，對于開車新手較為友好?！蔽槿视钫f。此外，地下三層設有自走式停車場，并設置充電樁，滿足市民多樣化需求。“從項目開建就持續(xù)關注，項目投入使用后，我就會把車停在這里?！睆堁┱f，如果價格合適，會考慮辦理月保車位。
挖掘閑置資源 “從無到有”增設停車位
近年來，廣州市陸續(xù)出臺了相關政策文件，從供地、審批、管理、收費等方面對增設公共停車泊位給予支持。
廣州市交通運輸局交通調(diào)控處四級調(diào)研員劉升明說：“圍繞民生實事目標，我們堅持部門協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動，形成工作合力，充分挖掘各類閑置資源，因地制宜增設停車泊位?！崩纾Ｖ閰^(qū)利用新滘東路華新物流南側(cè)等閑置地塊設置約400個停車位；番禺區(qū)利用鐘一村飛鵝工業(yè)園區(qū)等閑置地塊設置約620個停車位；增城區(qū)利用橋口路沙埔廣場等閑置地塊設置約530個停車位。廣州鼓勵國有企業(yè)和社會資本參與，組織建設一批公共停車場，并及時做好項目跟進和問題協(xié)調(diào)等?！坝兄辽?家市屬國有企業(yè)挖掘各類閑置資源增設停車設施，去年增設公共停車場17個、泊位約4000個。廣州地鐵集團利用廈滘地鐵站等所屬邊角用地設置臨時停車位。”劉升明說。
平衡“行?！标P系 “從有到優(yōu)”合理設泊位
市交通運輸部門通過合理設置路內(nèi)停車泊位，“從有到優(yōu)”解決“停車難”。“根據(jù)路內(nèi)停車動態(tài)監(jiān)測結果優(yōu)化停車位設置，道路通行和停車關系實現(xiàn)了更好的平衡?！眲⑸鞅硎?，結合市民不同停車需求，目前中心六區(qū)城市道路臨時泊位有多種類型，如有約5000個可24小時停車的全天準停泊位；有主要服務居民夜間停車的夜間準停路段，大約可停車3200輛；有主要服務市民休閑、看病、上下學、出租車臨停等需求的限時準停路段，大約可停車500輛。市交通運輸部門在解放北路輔路、厚德路等新增設置14條夜間準停路段，可臨停車輛530余輛。
在強硬件的同時優(yōu)服務，市交通運輸部門優(yōu)化升級停車信息服務平臺，推進停車數(shù)據(jù)接入工作，尤其是推進停車難區(qū)域?qū)ν忾_放停車場的數(shù)據(jù)接入，市民通過服務平臺就可提前獲知停車位信息?！巴＼噲鼍唧w位置、有無車位等信息一目了然?！眲⑸髡f。
廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司綜合交通所副所長、高級工程師張海霞表示，在老城區(qū)增加停車泊位，關鍵是挖掘存量用地，見縫插針地建設停車場，針對性解決特定停車需求；挖掘存量用地需要政府給予一定的政策支持，利用各類存量用地的空間資源單獨或者綜合開發(fā)的方式建設停車場。
(編輯： 吳嘉祺)
