黃榮彬和工友們登上廣州南站站房房頂，進(jìn)行檢修維護(hù)工作。
幾位參加巡檢工作的工友以“天面”為背景合影留念。
編者按
熱火朝天的春運(yùn)大潮正在進(jìn)行，春運(yùn)40天，預(yù)計(jì)離穗、抵穗人員流動(dòng)量將達(dá)到1.9億人次。在旅客回家途中，相伴的是火車站、機(jī)場(chǎng)、汽車客運(yùn)站等交通樞紐的工作人員，除了常見(jiàn)的駕駛員、乘務(wù)員、售票員外，還有更多服務(wù)者奮斗在鮮為人知的崗位上，默默為春運(yùn)奉獻(xiàn)力量，守護(hù)旅客歸家路。即日起，本報(bào)推出《熱春運(yùn)·冷工種》系列報(bào)道，走近這些“冷門”崗位的工作人員，講述他們的故事。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者黃慶
圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者陳憂子
科技感房頂
廣州南站房頂除了傳統(tǒng)的采光玻璃外，房頂還使用了高分子透光膜，每張膜內(nèi)設(shè)一條充氣管道，氣壓不足時(shí)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氣，以保持飽滿鼓脹的狀態(tài)，形成透明的氣枕，實(shí)現(xiàn)良好的采光效果。
氣枕由高強(qiáng)度柔性薄膜材料和支撐體系共同構(gòu)成，透光率高達(dá)95%，可減少站內(nèi)日間照明強(qiáng)度和時(shí)間，節(jié)約照明能源。
檢修內(nèi)容
廣州南站的房頂面積達(dá)11萬(wàn)多平方米，房頂面有20586個(gè)抗風(fēng)夾，每次作業(yè)由4到6名檢修人員分小組逐個(gè)、逐塊進(jìn)行檢查，巡檢一次需要至少兩個(gè)小時(shí)。
房頂為拱形結(jié)構(gòu)，最高點(diǎn)離地面52米，最低點(diǎn)47米，每次檢修時(shí)，檢修人員都行走在斜面上。
1月23日是南方小年，廣州南站客流激增。廣州南站的房頂，卻是一片遠(yuǎn)離喧囂、天高海闊的“云端秘境”。早晨，廣鐵集團(tuán)廣州房建公寓段廣州南高鐵房建車間的工長(zhǎng)黃榮彬和工友一行，登上被稱為“天面”的廣州南站站房房頂，負(fù)責(zé)檢修維護(hù)工作。鮮為人知的是，就在候車大廳的正上方，是一條狹長(zhǎng)的“云朵天面”，約1.6萬(wàn)平方米的面積鋪滿了上萬(wàn)張與國(guó)家游泳中心“水立方”同材質(zhì)的透光膜。蒼穹之下，天清日明，透光膜結(jié)構(gòu)看上去就像片片白云，Q彈、軟綿綿，仿佛置身孩童喜愛(ài)的蹦床樂(lè)園。
房頂面積11萬(wàn)多平方米
巡檢一次需2小時(shí)
作為全國(guó)客運(yùn)最繁忙的高鐵站，廣州南站的高顏值備受旅客喜愛(ài)。從空中俯瞰，站房房頂如同巨大的芭蕉葉片片上揚(yáng)、層層遞進(jìn)。除了傳統(tǒng)的采光玻璃外，房頂還使用了高分子透光膜，每張膜內(nèi)設(shè)一條充氣管道，氣壓不足時(shí)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氣，以保持飽滿鼓脹的狀態(tài)，形成透明的氣枕，實(shí)現(xiàn)良好的采光效果。氣枕由高強(qiáng)度柔性薄膜材料和支撐體系共同構(gòu)成，透光率高達(dá)95%，可減少站內(nèi)日間照明強(qiáng)度和時(shí)間，節(jié)約照明能源。透光膜材料抗腐蝕能力強(qiáng)，長(zhǎng)期處于日曬和降水環(huán)境下仍能穩(wěn)定使用，壽命長(zhǎng)達(dá)15-25年，還可以構(gòu)成獨(dú)特的造型，兼具環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和美觀性。
黃榮彬和工友會(huì)定期爬上廣州南站房頂，進(jìn)行檢修和維護(hù)?！拔覀円獧z查每張充氣膜是否破損漏氣、金屬屋面板和房頂玻璃有無(wú)爆裂、玻璃的邊縫接縫處有沒(méi)有滲水的痕跡，還有清理水溝和打掃異物等任務(wù)。”黃榮彬介紹，“正常情況下，每個(gè)月會(huì)對(duì)天面進(jìn)行巡檢，碰到臺(tái)風(fēng)天、暴雨天等特殊天氣，也會(huì)視情況靈活處理，在臺(tái)風(fēng)前和臺(tái)風(fēng)后及時(shí)進(jìn)行檢修。每次巡檢一般上來(lái)6個(gè)人，分成3組，每組2人，分頭行動(dòng)，房頂分成12拱，每組負(fù)責(zé)4拱?！彼麄兺ㄟ^(guò)人工檢查和無(wú)人機(jī)巡檢結(jié)合的方式逐個(gè)檢查氣枕是否充氣良好、有無(wú)破裂，進(jìn)而根據(jù)情況檢修充氣管道或使用備用材料修補(bǔ)氣枕膜。廣州南站的房頂面積達(dá)11萬(wàn)多平方米，房頂面有20586個(gè)抗風(fēng)夾，每次作業(yè)由4到6名檢修人員分小組逐個(gè)、逐塊進(jìn)行檢查，巡檢一次需要至少兩個(gè)小時(shí)。
檢修時(shí)行走在斜面上
還需應(yīng)對(duì)季節(jié)溫度考驗(yàn)
房頂?shù)娘L(fēng)景確實(shí)很美好，但是黃榮彬每次巡檢都無(wú)暇欣賞，更多的是壓力和擔(dān)心。房頂為拱形結(jié)構(gòu)，最高點(diǎn)離地面52米，最低點(diǎn)47米，檢修時(shí)，行走在斜面上，他們都必須格外小心?！白鳛楣らL(zhǎng)，其實(shí)我還是蠻擔(dān)心的，主要是職工的人身安全，再就是環(huán)境安全，要保證杜絕高空墜物的情況。但即使有危險(xiǎn)，我們也要做好這個(gè)事情，保證設(shè)備安全，不影響旅客安全，這是我們的目標(biāo)。”黃榮彬說(shuō)。
由于房頂?shù)貏?shì)高，冬冷夏熱，他們還需要應(yīng)對(duì)不同季節(jié)溫度的考驗(yàn)?！跋奶熳顭岬臅r(shí)候，房頂路面的溫度可以高達(dá)50攝氏度。我們會(huì)盡量選擇清早和傍晚的時(shí)間進(jìn)行檢修，就會(huì)稍微好一些?！彪姽ぶ軜E在這個(gè)崗位上已經(jīng)待了六七年，是工友中資歷最老的。
管道工周佳松和韓佳維都是去年才畢業(yè)的小年輕，“最早得知自己被分到這個(gè)崗位上，要上廣州南站房頂作業(yè)的消息時(shí)就很興奮，很期待。我甚至覺(jué)得，這可能是廣州南站最爽的工作之一?！敝芗阉尚χf(shuō)，“開始幾次上來(lái)的時(shí)候，確實(shí)感覺(jué)很新鮮，很爽，但是很曬很累也是真的。逐漸習(xí)慣之后，更多的感受就是責(zé)任和壓力了，每次都必須一絲不茍地仔細(xì)檢查，才能把安全隱患消滅在未然之時(shí)?！?/p>
(編輯： 吳嘉祺)
